特にチェントバリ鉄道は、狭軌を走る軽鉄道とはいえ、60キロ近くの道のりのほぼ中央に国境駅を置くれっきとした国際私鉄である。
スペインとフランスにまたがる大西洋側のバスク地方には、国鉄に並行してバスク公営鉄道の路線が走っている。
フランス側の区間は、国境の橋を単線で越えて国鉄アンダーイ駅前までのわずかだが、これでも国際路線には違いない。
かつてはスペイン側の国境駅で一度電車を降り、ホーム脇のおざなりの通路を徒歩で抜けて、再び電車に乗り込むようになっていた。
特にチェントバリ鉄道は、狭軌を走る軽鉄道とはいえ、60キロ近くの道のりのほぼ中央に国境駅を置くれっきとした国際私鉄である。
スペインとフランスにまたがる大西洋側のバスク地方には、国鉄に並行してバスク公営鉄道の路線が走っている。
フランス側の区間は、国境の橋を単線で越えて国鉄アンダーイ駅前までのわずかだが、これでも国際路線には違いない。
かつてはスペイン側の国境駅で一度電車を降り、ホーム脇のおざなりの通路を徒歩で抜けて、再び電車に乗り込むようになっていた。
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